|
|
Мы решили проследить судьбы английских легендарных автопроизводителей в чужих руках!
Индийцы купили Jaguar и Land Rover
Представители компаний Tata и Ford 26 марта 2008 года официально объявили о подписании документов о продаже Jaguar и Land Rover. Отныне этими легендарными британскими марками владеет индийская Tata, которая заплатит Ford $2,3 млрд. |
|
Напомним, что Ford, который в последние годы несет огромные убытки (в первую очередь на американском рынке), в прошлом году уже продал одну из своих компаний - тогда за $924 млн. ушел Aston Martin. И вот настал черед двух других британских легенд. При этом стоит отметить, что Ford получит от Tata "всего" $2,3 млрд. Для сравнения, в 1989 году американцы купили только один Jaguar за $2,5 млрд. Однако эти вложения оказались одними из самых неудачных за всю историю существования компании Ford. Jaguar постоянно приносил и продолжает приносить лишь одни убытки. Сколько всего потерял Ford на Jaguar представители американской компании не говорят. По некоторым оценкам, речь может идти о $10-15 млрд!
Что касается Land Rover, то в 2000 году он обошелся Ford в $2,9 млрд. Инвестиции в британского производителя внедорожников тоже были очень большие и, кажется, Land Rover начал приносить какую-то прибыль.
Однако Fordу нужны были средства на разработку новых моделей и реструктуризацию производства. Поэтому компания вынуждена устраивать настоящую распродажу. |
Английские автомобили в руках индийцев
Что необходимо сделать индийцем?
Настала пора индийцам попробовать управлять английскими автомобильными компаниями. Вместе с названиями и заводами самое ценное, что приобрели индусы, – это славную старую автомобильную легенду, связанную с историей английской автопромышленности. Теперь среди прочих проблем по управлению купленным имуществом перед индийцами стоит задача обновления модельного ряда легендарных марок.
Первое, что могут предложить индийцы, – это доводку до серии разработок, начатых еще во времена властвования Ford. Прежде всего, в 2009 году можно завершить работы по проектированию и вывести на рынок модель, основанную на Jaguar XFR. Этот автомобиль с 5-литровым мотором, способным выдавать 380 л.с., а при установке турбины – и все 500 л.с., может войти в когорту суперкаров и заявить о силе индийской Tata, способной поднимать такие проекты.
|
 |
В 2010 году нужно будет менять Jaguar XJ, добавив новому поколению пространства и роскоши в салоне. Самый маленький из семейства Jaguar – X-Type придется снять с производства. |
| Land Rover Discovery в 2010 году пора будет подвергнуть рестайлингу.
Чтобы не опоздать занять место в перспективной нише небольших, но дорогих премиум-SUV, в 2011 году нужно будет подготовить серийный вариант великолепного концепта Land Rover LRX. Эта модель, если будет выпущена, станет шестой в модельном ряду марки Land Rover.
Скорее всего, в 2012 году мир может увидеть предсерийный вариант купе на базе концепта Jaguar F-Type. Но Tata может преподнести сюрприз, подготовив к производству это купе на годик пораньше. |
 |
2013 год – время для появления нового поколения Range Rover. Автомобиль, несущий сейчас золотые яйца – хорошие продажи при цене, доходящей до 150 000 долларов за топовые комплектации, станет больше, роскошнее и при этом спортивнее. |
|
|
Цена на новое поколение будет доходить до $200 000.
В 2014 году настанет время замены Land Rover Sport и Jaguar XF. Автомобили получат уже не стальные кузова, а выполненные из легких сплавов или алюминия. Через год после этого, а то и через два настанет время для фейслифтинга большого Jaguar XJ и нового поколения Land Rover Discovery.
|
Ломать существующую модельную линейку британских автопроизводителей или кардинально менять их имидж индусы пока не готовы. Резкая смена владельцев Jaguar и Land Rover и без того не пойдет на пользу имиджу брендов, а переориентирование моделей на новые рыночные сегменты и вовсе может убить; главное, что приобрели индусы за $2,3 миллиарда, – легенду.
|
Вот интересно, что сделали индийцы с двумя легендами Англии? |
Индийцы пошли по накатанному пути: не стали делать собственных (неопробованных) автомобилей, а продолжили уже отработанную, опробованную линию производства. Но при этом стали вносить новые изюминки в каждый автомобиль.
Последние модели этих автопроизводителей действительно впечатляют, один Land Rover LRX чего стоит!
Можно сказать, что индийцы пока нас не разочаровывают, они, наоборот, продолжают удивлять нас. С большой осторожностью внося новые изменения в привычные модели, они внимательно следят за реакцией потребителя! |
Самые последние новости о легендарных английских автомобилях смотрите на страницах (мы даем только прямые ссылки):
|
| |
| |
|
|
|
