Что нужно знать о шинах

Радиальные и диагональные
Модель и размерность
Другие обозначения
Куда какую шину ставить
О давлении в шинах

     Наша компания уже давно на рынке продажи автомобилей, поэтому мы владеем всем спектром необходимой для автомобилиста информации, а это значит, что мы можем смело предложить вам темы, которые наиболее часто волнуют владельцев транспортных средств.

Радиальные и диагональные

     Невзирая на то, что нагрузка очень велика, и воздействие с внешней стороны весьма значительно, все же покрышка сохраняет заданную ей форму. Все дело в том, что резиновое «тело» этой детали содержит каркас, который состоит из различных синтетических нитей. Что касается конструктивных факторов, то каркасы можно разделить на диагональный (нити скрещивается друг с другом) и радиальный (перекрещивание отсутствует). На первый взгляд это все не имеет значения, но на практике столь существенное различие в структуре приводит к кардинальному различию между покрышками.

     Следует знать, что диагональный каркас более устойчив к силовым, механическим повреждениям, его разрушить не так уж просто. Покрышка этого типа качественнее поглощает всевозможные вибрации, которые может вызвать неровность поверхности трассы.

     Раньше это качество было очень ценным, и до шестидесятых годов такие шины были почти монополистами на рынке автомобильного транспорта. Но экономичность вскоре вышла на первый план, и в игру вступил радиальный каркас. У этого типа покрышек внутреннее трение небольшое и это очень хорошо отражается на уровне затрат мощности, на качении колес, на то как нагревается шина во время езды. Все это напрямую влияет на скорость движения автомобиля. Но, цена на такую покрышку значительно выше, потому что она сложнее устроена и ее мягкий каркас является эластичным, поэтому ее следует «опоясывать» такой деталью, как брокер. Это устройство делает возможность деформации протектора минимальной в том месте, где он контактирует с поверхностью дороги. Это приводит к значительному уменьшению «увода» колеса с назначенного направления при воздействии какой-либо внешней силы. Можно подытожить плюсы радиальной покрышки: они значительно снижают уровень сопротивления качения, что позволяет снизить расход бензина; они дольше служат благодаря протектору, который делает управляемость транспортом лучше и снижает степень увода колес. Что же касается минусов, то это: высокая шумность и высокий риск повреждения покрышки. В некоторых моделях он нейтрализуется двуслойностью каркаса.

Модель и размерность

     Что касается размеров шин, то можно вычислить простую пропорцию – автомобили с большими покрышками владеют большой грузоподъемностью, со средними – средней и с небольшими – мене значительной. Но, чем больше шина – тем она больше весит, тем она инерционнее и тем больше денег на нее придется потратить. Вот почему выбор конструкторов падает на такой объем покрышки, который был бы достаточен для полной загруженности транспортного средства, но при этом они бы своим весом не утяжеляли ходовую часть и не провоцировали бы ее усиление.

     Эти стандарты обусловлены техническими расчетами, поэтому не следует нагружать автомобили шинами, которые бы не соответствовали нормативам. В противном случае это грозит тем, что автомобили раньше времени придут к полной не работоспособности. Все покрышки имеют маркировку, на которой полностью указываются необходимые данные. Ее можно найти на боковой части шины.

     Информация зашифрована, но компании, которые производят автомобили, предоставляют возможность дешифровать необходимые данные. К примеру, надпись на вашей покрышке такова: 6,14-12/156-12. Итак, черточка (тире) является показателем того, что каркас относится к диагональному типу. 6,14 – цифра, обозначающая ширину габаритов покрышки в надутом виде (измеряется в дюймах). 12 – это диаметр полки посадки обода (измеряется в дюймах). 156, написанная после знака «дробь», - ширина покрышки, указанная в миллиметрах. Но подобное дублирование практикуют далеко не все заводы.

     Если существует необходимость в информации о габаритном диаметре шины в надутом состоянии, то вычислить его довольно просто: вам необходимо сложить посадочный диаметр и две высоты профиля покрышки. Как правило, такая высота приравнивается к восьмидесяти двум процентам от всей габаритной шины.

     Автомобили с радиальными покрышками имеют следующую маркировку: 166/81SR12. В данном случае, под цифрой 166 мы подразумеваем ширину габаритов шины в надутом состоянии. Что же касается цифр, которые идут после знака «дробь», то они составляют процентное соотношение от указанной ширины относительно высоты профиля. Первая латинская буква обозначает максимальную скорость, с которой автомобили могут ездить на этой шине. Вторая латинская буква говорит о том, что каркас является радиальным. Далее автомобили обозначаются диаметром посадочной полки обода, который измеряется только в дюймах.

Другие обозначения

     Автомобили также обладают и другими обозначениями на покрышках. К ним можно отнести, так называемый, личный номерной знак шины. Выглядит он следующим образом: 13бМ013652. Начальные цифры следует относить к кодировке номера недели от начала годичного цикла, буква «б» символизирует 1986 год. Далее автомобили оснащены буквой (одной или несколькими), которые обозначают названия завода, на котором была произведена покрышка. Среди функционирующих заводов можно выделить такие: «б» - завод бакинский, «бр» - завод города Барнаула, «бел» - бобруйский завод, - «бц» - завод города Белая Церковь, «вл» - завод волжский, «в» - завод Воронежа, «д» - покрышки из Днепропетровска, «е» - покрышки из Еревана, «к» - покрышки из Кировска, «кя» - завод красноярский, «л» - покрышки из Ленинграда, «м» - завод московский, «нк» - нижнекамский завод, «о» - покрышки из города Омск, «с» - свердловские, «ч» - чимкентский, «я» - завод ярославский, «и» - опытный завод по производству шин НИИШП.

     Что же касается последних цифр, то ими автомобили обозначают порядковый номер продукции. Обозначения могут быть вариативными: радиальные шины иногда меняют местами заводской индекс и производственную дату – в таких случаях индекс выносится на передний план. Шины, которые были произведены несколько лет ранее, обозначены устаревшим шифром: вначале указывается месяц изготовления, после стоит дата, обозначающая год. Эти данные необходимо знать в той ситуации, когда вам попалась бракованная шина, и вы предъявляете претензии к заводу, изготовившему некачественное изделие.

     Что же касается остальных обозначений, которые нанесены на покрышки, то их значимость второстепенна и несет в себе просто полезную дополнительную информацию. К примеру, символ «М + S» говорит о том, что покрышки – зимние.

Желаем как можно реже прокалывать шины:)